Ситуацию в автомобильной отрасли обсудили в Государственной Думе
/ 17
19 ноября в Государственной Думе прошло заседание Экспертного совета при Комитете по промышленности по инновационному развитию автомобильной промышленности на тему «О ситуации в автомобильной отрасли».
Подчеркивая важность мер государственной поддержки автоотрасли, осуществляемых в 2015 году, член Комитета Госдумы по промышленности, председатель Экспертного совета при Комитете по промышленности по инновационному развитию автомобильной промышленности Альфия Когогина
Альфия Гумаровна
Депутат Государственной Думы избран по избирательному округу № 29 (Набережно-Челнинский – Республика Татарстан (Татарстан))
отметила, что они помогли смягчить ситуацию на авторынке и не допустить еще более катастрофического падения. Наиболее успешным для автоотрасли был 2012 год, на сегодня ситуация ухудшилась — объем авторынка сократился в два раза. Однако, выросла доля отечественных автомобилей.
Об итогах реализации мер поддержки автопрома за девять месяцев этого года рассказал заместитель Министра промышленности и торговли России Александр Морозов. По его данным, учитывая поддержку государства, падение авторынка в 2015 году составило 37 процентов. В числе мер по стимулированию спроса на продукцию автозаводов он назвал программу льготного кредитования, введение системы лизинга для физических лиц. Благодаря этому было дополнительно продано почти полмиллиона автомобилей.
«Отечественные мощности автопроизводства считаются одними из самых передовых», — подчеркнул А.Морозов, сказав, что более совершенные автомобильные заводы только в Китае. Однако загрузка мощностей в текущем году составила только 40 %. В 2010, когда в автоотрасли также наблюдались кризисные явления, автозаводы работали на половину своей мощности.
По прогнозам заместителя Министра, в 2016 году авторынок сократится еще на девять процентов. Без осуществления мер господдержки в Министерстве рассматривают драматический сценарий развития ситуации с выпуском менее одного миллиона автомобилей в год и загрузкой мощностей на 30%.
В рамках господдержки автоотрасли в следующем году предусмотрено выделение в виде субсидий 22 млрд рублей на обновление парка, на реализацию программы льготного лизинга и льготного автокредитования — 5 млрд и 2 млрд рублей соответственно.
«На каждый рубль, вложенный в автоотрасль, государство получило 1,5 рубля прибыли», — подчеркнул А.Морозов, говоря о мультипликативной пользе господдержки автоотрасли. Он также озвучил данные, по которым к 2020 году планируется удвоить экспорт автомобилей: «Уже идут переговоры с Вьетнамом об организации крупноузловой сборки автомобилей».
Представители автомобильной отрасли отмечали в своих выступлениях, что в сложившихся экономических условиях меры государственной поддержки крайне важны.
Заместитель генерального директор ОАО «Соллерс» Зоя Каика сообщила, что благодаря госфинасированию компания не проводила сокращения сотрудников, а падение спроса в «Соллерсе» компенсируют путем внутренней оптимизацией издержек. Она также отметила значительное повышение цен на сырье для автопроизводства, в частности, металл за прошедший год подорожал на 40%, при этом рост цен на автомобили компании составил 12%.
Участники заседания обсудили проект федерального закона «О поддержке экспорта в Российской Федерации». Заместитель директора департамента координации, развития и регулирования внешнеэкономической деятельности Министерства экономического развития России Михаил Антипов отметил, что в действующем законодательстве понятие экспорт трактуется слишком широко. В этой связи он отметил, что в законопроекте экспорт детализируется по видам товаров. М.Антипов выразил уверенность, что новеллы законопроекта будут способствовать диверсификации экономики в целом и обеспечат широкое участие экспертного сообщества в обсуждении вопросов связанных с экспортом.
По итогам обсуждения участниками заседания были сформированы рекомендации профильным министерствам по повышению эффективности мер господдержки российского автопрома.
