На заседании выступили заместитель Председателя Государственной Думы Александр Бабаков
Александр Михайлович
Депутат Государственной Думы избран в составе федерального списка кандидатов, выдвинутого Социалистической политической партией "СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ПАТРИОТЫ – ЗА ПРАВДУ"
, Председатель Комитета по энергетике Николай Шульгинов
Николай Григорьевич
Избран по избирательному округу № 35 (Хакасский — Республика Хакасия)
, Первый заместитель Министра энергетики РФ Павел Сорокин, заместитель начальника Департамента ПАО «Газпром» Андрей Савин, Председатель Комитета по экономической политике Максим Топилин
Максим Анатольевич
Депутат Государственной Думы избран в составе федерального списка кандидатов, выдвинутого Всероссийской политической партией «ЕДИНАЯ РОССИЯ»
, Председатель Комитета по защите конкуренции Валерий Гартунг
Валерий Карлович
Депутат Государственной Думы избран по избирательному округу № 191 (Коркинский – Челябинская область)
, Первый заместитель Председателя Комитета по энергетике Павел Завальный
Павел Николаевич
Депутат Государственной Думы избран по избирательному округу № 222 (Ханты-Мансийский – Ханты-Мансийский автономный округ - Югра)
.
Было отмечено, что сегодня ситуация на розничном рынке моторного топлива отличается стабильностью. На особом контроле Правительства РФ стоит вопрос обеспечения топливом сельхозтоваропроизводителей, утверждены рекомендуемые объемы поставки топлива на основной период полевых работ на 2025 год.
Председатель Комитета по энергетике Николай Шульгинов подчеркнул, что развитие рынка газомоторного топлива входит в число стратегических целей, поставленных Президентом и Правительством России.
«Трансформация транспортного сектора в сторону увеличения потребления газомоторного топлива будет способствовать росту энергетической и экологической безопасности государства, может внести значительный вклад в развитие экономики. Вместе с тем при колоссальных запасах газа мы используем лишь 3 % его потенциала в транспорте. Правительство реализует комплекс мер государственной поддержки по развитию рынка ГМТ, включая субсидирование строительства метановых заправок и переоборудования транспортных средств на КПГ (Программа с 2020 года), а также программа поддержки строительства заправок СПГ и малотоннажных заводов по производству СПГ. Буквально сегодня начинает действовать еще одна стимулирующая мера: новые правила закупки транспортных средств для государственных и муниципальных нужд делают приоритетными автомобили на газомоторном топливе. Необходимо продолжить системную работу, одним из важных элементов этой работы является доработка и утверждение «Концепции развития рынка газомоторного топлива в Российской Федерации на период до 2035 года». Ее согласование ведется уже более полутора лет и, по нашему мнению, должно быть ускорено», заявил Николай Шульгинов.
Первый заместитель Министра энергетики РФ Павел Сорокин рассказал о работе, которую с 2018 года ведет Минэнерго России как орган государственной власти, ответственный за координацию государственной политики в области развития рынка газомоторного топлива.
По оценкам Минэнерго, объем потребления метана на транспорте вырос с 0,9 млрд куб. м в 2019 году до 2,52 млрд куб. м в 2024 году, а количество заправок выросло более чем в два раза. Более гибкий подход к субсидированию крио-АЗС и мини-заводов СПГ, введенный в 2023 году, ускорил развитие именно этой технологии.
Как сообщил Первый заместитель Министра энергетики РФ, «Концепция развития рынка газомоторного топлива в Российской Федерации на период до 2035 года» в целом доработана, проект распоряжения Правительства Российской Федерации о ее утверждении направлен в Правительство РФ и находится в завершающей стадии согласования.
Согласно заложенному в документ целевому сценарию суммарный объем потребления ГМТ увеличится с 2,52 млрд куб. м в 2024 году до 13,8 млрд куб. м в 2035 году, в том числе объемы потребления КПГ возрастут до 8,4 млрд куб. м, а СПГ – до 3,9 млн тонн.
Согласно базовому сценарию за период 2024–2035 годов объемы потребления КПГ возрастут до 6,22 млрд куб. м, а СПГ – до 2,46 млн тонн.
Наибольшие объемы потребления ГМТ прогнозируются на автотранспорте, доля которого составит порядка 70 % от общего объема потребления ГМТ в 2035 году. Министерство считает все заложенные показатели достижимыми, а ожидаемые экономические эффекты – значительными.
Первый заместитель Председателя Комитета по энергетике Павел Завальный обратил внимание участников заседания на снижающиеся темпы развития рынка. «Очевидно, что проблема сегодня – на стороне спроса. Он нуждается в стимулировании, и экономическом, и, возможно, нормативном, если мы говорим не о гражданах, покупающих себе машину, а о закупках коммунальной, дорожной, техники, общественного транспорта. При этом, на мой взгляд, акцент должен быть сделан именно на СПГ технологиях как наиболее перспективных, и это должно быть отражено в нормативной базе. Приоритет транспорта на ГМТ в закупках для государственных и муниципальных нужд — важный шаг, но мы надеемся увидеть больше конкретных инструментов в Дорожной карте к Концепции развития рынка ГМТ до 2035 года», — заявил Павел Завальный.
