В Саратове при поддержке Вячеслава Володина реализуется масштабный проект модернизации трамвайной сети
Сегодня по одному из обновленных маршрутов началось пассажирское движение комфортных скоростных трамваев
Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин
Вячеслав Викторович
Председатель Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации восьмого созыва.
Избран по избирательному округу № 163 (Саратовский — Саратовская область)
работает в своем избирательном округе. В Саратове он ознакомился с ходом модернизации городского трамвайного сообщения. Здесь завершился предпоследний этап ремонта трамвайного маршрута № 3 – самого протяженного в городе.
Обязательный этап проверки рельсов и контактной сети обновленного участка завершен, трамвай начал пассажирское движение.
История саратовского трамвая насчитывает более века. Первый вагон вышел на линию в 1908 году. Спустя десятки лет инфраструктура трамвайной сети сильно износилась, а рельсы стали «утопать» в земле. Сегодня трамвайная сеть города впервые переживает масштабную модернизацию, которая проходит по инициативе и при поддержке Вячеслава Володина.
«Все большие города, если там думают о развитии, должны при проектировании первое, что сделать, — предусмотреть выделенные линии под трамвайные маршруты», – сказал Вячеслав Володин.
«Это практически наземное метро», – подчеркнул Председатель ГД. По его словам, «такой проект обходится в разы дешевле», а сам транспорт отличается «вместительностью, высокой скоростью и экологичностью».
Поменяли не только рельсы, шпалы и тяговое оборудование, но и подвижной состав. На маршрут выходят новые трехсекционные «Витязи», вместимость которых достигает 260 пассажиров. Один такой вагон способен заменить до 200 легковых автомобилей и перевезти в три раза больше людей, чем автобус или троллейбус.
«Отечественные производители добились того, что сегодня трамваи, выпускаемые в России, лучше мировых аналогов. Надо стараться делать все для того, чтобы такие трамваи ходили во всех наших городах», – отметил Председатель ГД.
Первые пассажиры оценили плюсы изменений: по выделенной линии почти в два раза увеличилась скорость движения вагонов, оборудованных кондиционерами, валидаторами, навигацией и USB-разъемами. Не приходится стоять в пробках. А современная укладка путей делает движение практически бесшумным.
«Тройка» — самый востребованный маршрут города, протяженностью порядка 23 км. Он связывает спальные районы Саратова с его центральной частью, где расположены крупные учебные заведения и различные организации. Пассажиропоток, который ранее составлял 5,5 млн человек в год, после завершения реконструкции, по прогнозам, вырастет до 8,5 млн.
«Это популярный маршрут, — говорят жители города. — Раньше разбитые рельсы доставляли неудобства всем участникам дорожного движения, трамваи гремели так, что слышно было в домах рядом. Сейчас это абсолютно новый уровень — современный и удобный транспорт».
Поменяется не только линия трамвая, но и бульвар вдоль его маршрута: ведутся работы по благоустройству сквера с велодорожками, зонами отдыха и малыми архитектурными формами. «Город преображается, бульвары появляются, дорожки, – добавил Председатель ГД. — Осенью поток пассажиров увеличивается, важно постараться в этот период времени обеспечить их комфорт и возобновить движение на всем маршруте № 3».
Как рассказал Вячеслав Володин в своем канале в МАХ, в ходе реализации масштабного проекта по модернизации трамвайной сети создано заново 67 километров трамвайных путей. Параллельно ведется подготовка к следующему этапу модернизации еще на четырех маршрутах.
«Обязательно надо расширять географию этого проекта и реализовывать его в других городах нашей страны. На примере Саратова вижу, что за скоростным трамваем будущее», – заключил Вячеслав Володин.
Саратовский трамвай уверенно движется к статусу самого современного городского транспорта в регионе, сочетающего в себе скорость, комфорт и экологичность.
